- Recaro est une marque allemande née en 1906 (atelier de carrosserie de Wilhelm Reutter), connue pour ses sièges automobiles, d’avion et ses sièges enfants.
- Les sièges enfants ont changé plusieurs fois de main : activité Recaro Child Safety arrêtée en juillet 2018, puis licence Recaro Kids confiée au groupe Artsana fin 2018.
- En septembre 2026, le site officiel présente trois sièges homologués R129 : Xenon 1, Xenon 1 Kid et Axion 1.
- Les anciens modèles (Privia, Young Profi Plus, Monza Nova, Young Sport Hero…) relèvent de la norme R44, qui ne peut plus être vendue neuve depuis le 1er septembre 2024.
- Un siège R44 déjà acheté reste utilisable, mais la Sécurité routière déconseille la seconde main.
Le nom Recaro évoque d’abord les baquets de voitures de sport, et c’est cette réputation qui a porté ses sièges auto pour enfants. Mais derrière la marque, l’activité « sièges enfants » a connu plusieurs réorganisations, et la gamme vendue aujourd’hui n’a plus grand-chose à voir avec les modèles que l’on croise encore sur les sites d’annonces. Cet article retrace l’histoire de la marque, fait le point sur la gamme actuelle, explique ce que valent les anciens modèles et liste les critères pour choisir un siège Recaro, neuf ou déjà dans la famille.
D’où vient la marque Recaro ?
L’entreprise a été fondée en 1906 par Wilhelm Reutter, sous le nom de Reutter Carosserie-Werke. Cet atelier fabriquait des carrosseries et a travaillé notamment pour Volkswagen et Porsche. En 1963, Porsche reprend l’usine de carrosserie et l’activité restante se recentre sur les sièges haut de gamme sous le nom Recaro, contraction de « Reutter » et « carrosserie ».
Recaro a ensuite développé des sièges pour l’automobile, l’aviation commerciale (Recaro Aircraft Seating), le gaming et le ferroviaire. En juillet 2024, la filiale allemande Recaro Automotive GmbH a déposé une demande d’insolvabilité ; selon les informations publiées, cette procédure ne concernait pas les autres activités du groupe.
Qui fabrique les sièges auto enfants Recaro ?
L’histoire des sièges enfants Recaro est plus mouvementée que celle de la marque :
- 2004 : Recaro rachète Storchenmühle, un fabricant allemand de sièges enfants ;
- 31 juillet 2018 : l’activité Recaro Child Safety cesse ;
- octobre 2018 : Recaro Holding signe un accord de licence avec le groupe italien Artsana (maison mère de Chicco) pour développer, produire et distribuer des sièges auto et poussettes haut de gamme sous le nom Recaro Kids ;
- aujourd’hui : l’ancienne adresse recaro-kids.com redirige vers le site recaro-childsafety.com, exploité par la société AVOVA GmbH, basée à Ulm (Allemagne). La marque y indique des sièges « conçus et fabriqués en Allemagne ».
Ce parcours a une conséquence directe pour les parents : selon l’année de fabrication de votre siège, le fabricant, la notice et le service client ne sont pas forcément les mêmes. Avant d’acheter un accessoire ou une pièce, identifiez précisément votre modèle grâce à son étiquette.
Quels sièges auto Recaro sont proposés aujourd’hui ?
En septembre 2026, le site officiel présente une gamme resserrée de trois sièges homologués selon la norme R129, qui classe les sièges par taille de l’enfant.
| Modèle | Pour qui (selon le fabricant) | Caractéristiques annoncées |
|---|---|---|
| Xenon 1 | de 40 à 105 cm, de la naissance à environ 7 ans | R129 i-Size, Isofix, rotation à 360°, utilisable dos et face à la route |
| Xenon 1 Kid | de 3 mois à 7 ans | variante de la famille Xenon ; plage de taille à vérifier sur la fiche produit |
| Axion 1 | de 100 à 150 cm, environ 3,5 à 12 ans | R129, rehausseur avec dossier, fixation Isofix face à la route |
Cette gamme peut évoluer. Les plages de taille et les listes de compatibilité avec les véhicules publiées sur le site du fabricant sont la référence avant tout achat.
Que valent les anciens modèles Recaro d’occasion ?
Les modèles que l’on trouve le plus souvent en seconde main appartiennent aux générations précédentes, homologuées R44, une norme qui classait les sièges par groupes de poids :
| Groupe R44 | Poids | Exemples d’anciens modèles Recaro |
|---|---|---|
| Groupe 0+ | jusqu’à 13 kg | Privia, Young Profi Plus |
| Groupe 1 | de 9 à 18 kg | Polaric, Optiafix |
| Groupes 1/2/3 | de 9 à 36 kg | Young Sport Hero |
| Groupes 2/3 | de 15 à 36 kg | Monza Nova 2, Milano |
Depuis le 1er septembre 2024, les sièges R44 ne peuvent plus être vendus neufs, mais aucune interdiction d’utiliser un siège R44 déjà acheté n’est prévue à court ou moyen terme. La vraie question est celle de l’état et de l’historique du siège : la Sécurité routière recommande d’éviter les sièges de seconde main, car un siège accidenté peut présenter des défauts invisibles. Si un proche vous confie un ancien Recaro, vérifiez qu’il n’a jamais subi de choc, que l’étiquette d’homologation est lisible, que la coque est intacte et que vous disposez de la notice.
Nous avons présenté certains de ces modèles en détail : le Recaro Young Sport Hero, siège 9-36 kg, et le Recaro Monza Nova. Pour comprendre la logique des anciens groupes, voyez aussi Groupes de sièges auto : que signifient-ils ?.
Comment choisir un siège Recaro adapté à votre enfant ?
- Mesurez votre enfant : en R129, c’est la taille qui compte. La Sécurité routière donne comme repères un siège dos à la route jusqu’à 83 cm environ, un siège à harnais ou à bouclier jusqu’à 1 m, puis un rehausseur avec dossier jusqu’à 1,50 m ou 10 ans.
- Privilégiez le dos à la route : la norme R129 l’impose au moins jusqu’à 15 mois, et la Sécurité routière rappelle qu’il est plus sûr à tout âge. Un siège qui permet de rester longtemps dos à la route est un atout.
- Vérifiez la compatibilité avec votre voiture : les modèles actuels de la gamme utilisent l’Isofix ; consultez la liste de véhicules publiée par le fabricant.
- Pensez à l’usage : un siège pivotant facilite l’installation au quotidien, un rehausseur plus léger se déplace plus facilement d’une voiture à l’autre.
- Essayez avant d’acheter : installez le siège dans votre véhicule et asseyez-y votre enfant pour vérifier le maintien et le passage du harnais ou de la ceinture.
Au moment de l’installation, retirez le manteau de votre enfant, serrez correctement le harnais et, si le siège est placé à l’avant en dos à la route, désactivez impérativement l’airbag passager. Les enfants de moins de 10 ans ne peuvent voyager à l’avant que dans des cas précis prévus par la réglementation. Pour une vue complète des normes et des critères de choix toutes marques confondues, consultez notre guide Siège auto bébé : bien le choisir et l’installer en sécurité, et pour situer le siège auto dans la liste d’équipement de naissance, notre guide Matériel de puériculture : le guide pour bien s’équiper.
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Questions fréquentes
Recaro fabrique-t-il encore des sièges auto pour enfants ?
Oui, la marque propose toujours des sièges enfants, mais leur exploitation a changé plusieurs fois. En septembre 2026, le site officiel présente trois modèles homologués R129 : Xenon 1, Xenon 1 Kid et Axion 1.
Le Recaro Privia ou le Monza Nova sont-ils encore vendus ?
Ces modèles appartiennent aux anciennes générations homologuées R44 et ne figurent pas dans la gamme présentée aujourd’hui sur le site officiel. Les exemplaires disponibles proviennent d’anciens stocks ou de l’occasion.
Un siège Recaro R44 est-il encore autorisé ?
Oui. Depuis le 1er septembre 2024, les sièges R44 ne peuvent plus être vendus neufs, mais leur utilisation n’est pas interdite. Le siège doit être en bon état, sans historique d’accident, et installé selon sa notice.
Où trouver la notice d’un ancien siège Recaro ?
Commencez par l’ancien propriétaire ou le vendeur, puis contactez le service client indiqué sur le site officiel de la marque en précisant le nom exact du modèle, relevé sur l’étiquette. Sans notice, ne devinez pas le passage de la ceinture ou du harnais.
Le siège Recaro Xenon 1 convient-il dès la naissance ?
Selon le fabricant, le Xenon 1 est homologué R129 i-Size pour les enfants de 40 à 105 cm, soit de la naissance à environ 7 ans. Il pivote à 360° et s’utilise dos et face à la route.
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