- Le Joie Trillo Shield est présenté comme un siège auto groupe 1/2/3, installé face à la route, qui retient le jeune enfant avec un bouclier d’impact plutôt qu’avec un harnais.
- Dans la classification par poids de l’ancienne norme R44, le groupe 1/2/3 correspond aux enfants de 9 à 36 kg.
- Depuis le 1er septembre 2024, les sièges homologués selon la seule norme R44 ne peuvent plus être vendus neufs dans l’Union européenne ; un siège déjà acheté peut continuer à être utilisé.
- La Sécurité routière rappelle que la position dos à la route offre la meilleure protection en choc frontal et conseille de la garder le plus longtemps possible.
- En occasion, n’achetez un siège que si vous connaissez sa provenance et son historique.
Le Joie Trillo Shield fait partie des sièges auto « évolutifs » conçus pour suivre un enfant sur plusieurs années, de la fin de la période bébé jusqu’à l’âge du rehausseur. Sa particularité est son bouclier d’impact, une sorte de coussin rigide placé devant le ventre et le torse de l’enfant. Plutôt qu’un avis de plus, voici ce qu’il faut savoir sur ce type de siège, sur la réglementation qui a changé depuis sa sortie et sur les points à contrôler avant de l’acheter, neuf ou d’occasion.
Le Joie Trillo Shield, c’est quel type de siège auto ?
Le Trillo Shield est décrit par les revendeurs comme un siège groupe 1/2/3. Cette appellation vient de la norme européenne R44, qui classait les sièges selon le poids de l’enfant : groupe 1 de 9 à 18 kg, groupes 2/3 de 15 à 36 kg. Un siège 1/2/3 couvre donc, en théorie, toute la plage de 9 à 36 kg.
Il s’installe face à la route. Pendant la première phase d’utilisation, l’enfant est maintenu par le bouclier ; plus tard, lorsque l’enfant a suffisamment grandi, ce type de siège est généralement utilisé sans bouclier, comme un rehausseur à dossier où c’est la ceinture trois points du véhicule qui retient l’enfant. Les seuils exacts de passage d’une configuration à l’autre figurent dans la notice : suivez-les à la lettre.
Joie indique pour ce modèle deux modes de fixation : la ceinture du véhicule seule, ou des connecteurs de type ISOFIX (appelés ISOSAFE chez Joie) qui stabilisent le siège sur la banquette. Vérifiez sur la notice de votre exemplaire les configurations autorisées pour chaque étape.
Pour une présentation détaillée de ses équipements, consultez notre article sur les points forts du Joie Trillo Shield. Ici, nous nous concentrons sur les questions à vous poser avant l’achat.
Bouclier d’impact ou harnais : quelle différence pour votre enfant ?
Les sièges du groupe 1 retiennent l’enfant de deux manières : avec un harnais à cinq points intégré au siège, ou avec un bouclier (on parle aussi de tablette de protection). Le Trillo Shield appartient à la seconde famille. Aucune des deux n’est « meilleure » dans l’absolu : ce qui compte, c’est un siège homologué, adapté à la morphologie de l’enfant et correctement installé.
| Critère | Siège à bouclier | Siège à harnais |
|---|---|---|
| Retenue de l’enfant | Coussin rigide devant le ventre et le torse, maintenu selon le schéma de la notice | Sangles sur les épaules, le bassin et entre les jambes |
| Réglage à chaque trajet | Positionner et ajuster le bouclier contre l’enfant | Ajuster la hauteur et la tension des sangles |
| Acceptation par l’enfant | Certains enfants n’aiment pas avoir un obstacle devant eux | Certains enfants cherchent à sortir les bras des sangles |
| Point de vigilance | Bouclier bien plaqué, ceinture passée exactement dans les guides prévus | Sangles bien tendues, sans manteau épais |
Dans les deux cas, retirez le manteau de l’enfant avant de l’attacher : un vêtement épais crée du jeu entre le corps et le système de retenue. C’est l’un des conseils du dépliant de la Sécurité routière.
Peut-on encore acheter un Joie Trillo Shield aujourd’hui ?
La norme R129, dite i-Size, classe les sièges selon la taille de l’enfant et non plus selon son poids. Elle impose notamment la position dos à la route jusqu’à 15 mois au minimum et ajoute des essais en choc latéral. Depuis le 1er septembre 2024, la vente de sièges neufs homologués uniquement R44 est interdite dans l’Union européenne.
Un siège classé par groupes de poids comme le Trillo Shield relève de la norme R44 : vérifiez l’étiquette d’homologation cousue ou collée sur le siège. Si c’est bien le cas, il ne peut plus être vendu neuf. En revanche, rien ne vous oblige à vous séparer d’un siège R44 que vous possédez déjà, s’il est en bon état et adapté à votre enfant.
Si vous envisagez un exemplaire d’occasion, la Sécurité routière recommande d’éviter les sièges dont vous ne connaissez ni la provenance ni l’utilisation passée. Un siège qui a subi un accident peut être endommagé sans que cela se voie.
Comment vérifier qu’il convient à votre enfant et à votre voiture ?
Avant l’achat ou avant la première utilisation, passez en revue ces étapes :
- Lire l’étiquette d’homologation : norme, groupe ou plage de taille, mode de fixation autorisé.
- Vérifier la liste de compatibilité véhicules fournie par le fabricant, surtout pour une installation avec connecteurs ISOFIX.
- Contrôler l’état du siège : coque sans fissure, boucle et guides de ceinture intacts, notice présente, housse d’origine.
- Tester l’installation dans votre voiture : le siège ne doit presque pas bouger, la ceinture doit passer exactement dans les guides indiqués.
- Tester avec l’enfant : bouclier bien ajusté, appui-tête réglé à la bonne hauteur, et, en mode rehausseur, sangle diagonale posée sur l’épaule et non sur le cou.
- Vérifier la place disponible : les sièges évolutifs à bouclier sont souvent larges, ce qui peut gêner l’installation de trois passagers à l’arrière.
Pour les règles générales (âge, place avant, airbag), notre guide sur la sécurité de bébé en voiture reprend l’essentiel.
Dos à la route ou face à la route : quand passer au Trillo Shield ?
Sous la norme R44, un siège de groupe 1 pouvait être utilisé face à la route dès 9 kg, un poids parfois atteint très tôt. La norme R129 a relevé le seuil : pas de position face à la route avant 15 mois. Surtout, la Sécurité routière conseille de maintenir l’enfant dos à la route aussi longtemps que possible, car c’est la position qui protège le mieux la tête et la nuque en cas de choc frontal.
Si votre enfant est encore bien installé dans un siège dos à la route, rien ne presse pour passer à un siège face à la route comme le Trillo Shield. Notre article sur les avantages du siège dos à la route détaille ce choix.
Quelles alternatives regarder ?
Si vous cherchez un siège neuf pour un enfant de plus de 15 mois, les modèles homologués R129 (i-Size) sont désormais la norme. Il existe des sièges i-Size à harnais, à bouclier ou évolutifs, certains pivotants ou utilisables dos à la route plus longtemps. Pour comparer un autre siège à bouclier, vous pouvez lire notre présentation du Kiddy Guardianfix 3. Et pour reprendre les critères de choix depuis le début, consultez notre guide pour bien choisir et installer un siège auto bébé.
Quel que soit le modèle, le meilleur siège est celui qui correspond à la taille de votre enfant, qui s’installe sans erreur dans votre voiture et que vous utilisez correctement à chaque trajet, même court.
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Questions fréquentes
Le Joie Trillo Shield est-il homologué i-Size ?
Il est présenté comme un siège groupe 1/2/3, une classification par poids propre à l’ancienne norme R44. La norme i-Size (R129) classe les sièges par taille. Vérifiez l’étiquette d’homologation de l’exemplaire que vous envisagez pour connaître la norme exacte.
Peut-on encore utiliser un siège auto R44 ?
Oui. L’interdiction entrée en vigueur le 1er septembre 2024 concerne la vente de sièges neufs homologués uniquement R44. Un siège R44 déjà en votre possession peut être utilisé s’il est en bon état et adapté à l’enfant.
Un siège à bouclier est-il moins sûr qu’un siège à harnais ?
Les deux systèmes sont homologués et protègent l’enfant lorsqu’ils sont bien utilisés. La sécurité dépend surtout de l’adéquation du siège à la morphologie de l’enfant et de la qualité de l’installation. Le bouclier doit être bien plaqué contre l’enfant, sans manteau épais.
Faut-il acheter un Trillo Shield d’occasion ?
Seulement si vous connaissez son historique. La Sécurité routière conseille d’éviter les sièges d’occasion dont on ignore la provenance ou l’usage passé, car un siège accidenté peut être fragilisé sans dommage visible. Vérifiez aussi la présence de la notice et de toutes les pièces.
Jusqu’à quel âge un siège auto est-il obligatoire ?
En France, tous les enfants de moins de 10 ans doivent voyager dans un dispositif de retenue adapté à leur morphologie. Au-delà d’un mètre, un rehausseur avec dossier est recommandé tant que l’enfant n’a pas la taille pour la ceinture seule.
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